“十四五”期间，河池市始终以铸牢中华民族共同体意识为主线，将交通建设作为促进各民族交往交流交融、推动共同富裕的关键抓手，紧扣交通强市目标，逢山开路、遇水架桥，实现交通基础设施历史性跨越、运输服务品质系统性提升，以“内畅外联、干支衔接、覆盖城乡”的现代化综合交通网络，为民族地区经济社会高质量发展注入强劲动能，书写了各民族手足相亲、守望相助的生动篇章。

一、党建引领聚合力，夯实共同体建设交通根基

坚持把党的领导贯穿交通建设全过程，将铸牢中华民族共同体意识融入交通发展规划、项目推进、服务提升各环节，形成“党委领导、政府主导、部门协同、全民参与”的工作格局。“十四五”期间，全市公路交通基础设施建设累计投资1246亿元，连续两年获自治区督查激励5000万元，2021年、2022年交通建设投资分别达357亿元、418亿元，均居全区前列，2025年预计完成投资85亿元，为各民族共享发展成果筑牢交通基础。通过强化交通项目党建引领，推动各族干部群众同心协力推进建设，在攻坚克难中凝聚民族感情，让交通建设成为铸牢共同体意识的“实践课堂”。

二、骨干网络跨区域，畅通民族交融联通动脉

聚焦“互联互通”核心需求，构建贯通内外、辐射周边的骨干交通网络，加速人员、物资、文化双向流动。铁路建设实现历史性突破，2023年贵南高铁全线通车，河池终圆“高铁梦”，打通联接大西南、北部湾、粤港澳大湾区的交通“大动脉”，让河池各族群众快速融入南宁、贵阳“1小时”经济圈；2025年黔桂铁路增建二线开工、贵南高铁河池西换乘站同步实施，铁路网络提质升级再添新翼。高速网络加速织密，“十四五”以来新建成9条613公里高速公路，通车里程达1183公里居全区第三，实现“县县通高速”；2025年巴马至羌圩高速公路通车，标志着西部陆海新通道中线公路通道河池段全线贯通，柳州鱼峰至宜州等4条高速开工建设，东线公路通道全面启动，形成“多向联通、全域覆盖”的高速格局，让各族群众交往半径持续扩大。

三、农村路网惠民生，夯实乡村振兴共富基础

以“四好农村路”建设为抓手，持续延伸农村交通网络，打通乡村发展“微循环”，让各族群众共享交通发展红利。“十四五”以来，新建、改建农村公路6560余公里，完成危桥改造40座，建设安全防护工程4300余公里，全市公路总里程达2.4288万公里，137个乡镇二级（或三级）公路通达率达99%，各族群众出行更安全便捷。全面推行县、乡、村三级“路长制”，2.0586万公里农村公路列养率达100%，凤山县获评“四好农村路”全国示范县，8个县（区）获自治区示范县称号，河池市成为全区首个“四好农村路”建设市域突出单位。农村路网的完善，不仅解决了群众“出行难”问题，更架起了农产品出山、工业品进村的“桥梁”，为民族地区乡村振兴注入活力，让各族群众在便捷出行中增强获得感、幸福感、安全感。

四、运输服务提质效，优化各民族“三交”保障供给

坚持以各族群众需求为导向，推动运输服务转型升级，构建多元化、高品质的运输服务体系，让各族群众交往交流更顺畅舒心。“十四五”以来，全市培育道路运输企业333家、水路运输企业7家，建成等级客运站16个，开行客运班线 2531条，二级以上客运站实现全区联网售票；定制客运班线达120条，高铁河池西站等枢纽开通公交专线，实现高铁与道路客运无缝接驳，河池机场开通至广州、深圳等重点城市航线，网约车、定制客运快速发展，满足各族群众多样化出行需求。大力发展多式联运，落实高速公路差异化收费政策，降低运输、物流、出行成本，五年来公路发送旅客7514万人、货物4.1亿吨，水路发送旅客75.5万人、货物183万吨，铁路发送货物430万吨，高效的运输服务为各民族经济文化交流提供坚实保障，让交往更密切、情感更深厚。

五、交通赋能促融合，架起民族团结连心桥梁

立足河池多民族聚居特点，以交通为纽带促进城乡融合、产业联动，推动各民族在共同发展中加深情谊。大力推进城乡公交一体化，城市公交延伸至229个建制村，东巴凤旅游公交一体化串联3县161个站点、62个景区景点，让城乡各族群众共享公共服务。实施“快递进村”提质工程，完善县乡村三级物流体系，深化“客货邮”融合发展，建成邮政村级服务站点1753个、村级寄递物流综合服务站1039个，邮快合作覆盖1185个建制村，快递进村服务实现100%覆盖，环江毛南族自治县获评广西农村客货邮融合发展样板县。交通网络的完善让特色农产品快速走向市场，旅游资源得到充分开发，各族群众在产业发展、就业增收中互帮互助，形成“交通连民心、发展促团结”的良好局面，让中华民族共同体意识在共建共享中深深扎根。